Родные рейки на Короллах могут ходить более 150 тыс. км. Однако сложные дорожные условия и несвоевременное обслуживание может привести к тому, что замена рулевой рейки Тойота Королла потребуется на пробегах менее 70 тыс. км.
Огромный ворох проблем, сопровождавших гидравлические рейки Тойота Королла, привел к логичному решению. Вместо гидравлики устанавливается электроусилитель, а рейка лишается, как минимум, половины потенциальных проблем. Однако, все вылилось в проблему другого плана. Теперь самой ненадежной деталью рулевого управления стал именно ЭУР, требуя частого внимания и ремонта.
Когда может понадобиться замена втулки рулевой рейки на Тойота Королла 150? Достаточно быстро, уже после пробега в 70 тысяч километров. Это едва ли не единственная серьезная поломка на 120 и 150 кузовах, в отличие от более старых, на которых устанавливались гидравлические рейки.
Детали рулевого механизма Короллы весьма долговечны и при аккуратной эксплуатации могут прослужить без ремонта более 200 тыс. км.
Классический гидроусилитель руля не очень надежен, шумит во время работы, отбирает мощность мотора, требует ухода за приводом и гидросистемой. Поэтому большинство новых моделей оснащены электрическими «помощниками». Электроусилитель впервые появился на отдельных комплектациях 120-го кузова. Последующие поколения (Е150, Е170, Е180) оснащаются только ЭУРом, хотя при квалифицированном обслуживании гидравлика обеспечивает не меньший комфорт и имеет приличный ресурс.
Даже незначительное повреждение элементов управления может привести к тяжелой аварии. Чтобы не сомневаться в исправности механизма поворота руля, советуем регулярно (как минимум, каждые 20 тыс. км, но не реже 1 раза в год) проверять его состояние и незамедлительно устранять все обнаруженные неполадки.
Наиболее узнаваемый признак неисправности рулевой рейки — сильный стук. Проблеме нередко сопутствует рост усилия на руле и горение сигнальной лампы «P/S» на приборной панели.
Если неполадку не устранить, со временем износ увеличится, разобьет червячную передачу и может привести к замене всего механизма. Зато при своевременном ремонте достаточно заменить изношенные втулки, подшипники, сальники и выполнить последующую регулировку.
Конкурентный прайс и высокое качество работ ценят абсолютно все наши постоянные клиенты. Стоимость обслуживания автомобиля в полтора раза дешевле, чем в дилерском центре.
Остановившись на данной марке авто, мы изучили ее как никто другой, от нас не скроется ни одна мелочь. Любые услуги по обслуживанию марки. Наличие специального оборудования. Многолетний опыт специалистов.
Вашего автомобиля, какой бы ремонт не требовался. И бесплатная диагностика при каждом ремонте.
Наши сервисные станции расположены по всей Москве, чтобы Вам было близко добираться на вашем автомобиле. Для вашего удобства - запись по телефону.
Наличие в автотехцентрах основных расходных материалов, деталей и запасных частей, либо доставка со склада в течение 1 часа. Оригинальные и неоригинальные только высокого качества.
Приятное времяпровождение в наших сервисах (TV, Wi-Fi, чай, кофе), пока мы обслуживаем ваш автомобиль.
