Ремонт охлаждающей системы Тойота Королла

Термостат на большинстве Королл имеет простую конструкцию и обладает высокой надежностью – нередко он служит более 120 тыс. км. Но из-за сложных условий эксплуатации, постоянных перепадов температур и других воздействий, а также при использовании непроверенных запчастей замена термостата Тойота Королла может потребоваться на относительно малых пробегах – менее 30 тыс. км.

Почему сервисмены очень не любят операцию по замене радиатора печки Тойота Королла 150? Небольшая по размерами и сравнительно недорогая запчасть расположена в крайне неудобном месте. Для ее замены необходимо снять приборную панель. Как известно, даже после заводской сборки, в ней могут присутствовать сверчки. Ну а если нужно снимать ее по прошествии нескольких лет эксплуатации, то требования к качественной сборке становятся очень жесткими.

Водяной насос и термостат — одни из основных компонентов охлаждающей системы Тойоты Короллы. При их неполадках двигатель будет либо перегреваться, либо чересчур долго греться, расходуя лишнее топливо.

Радиатор меняют в случае его негерметичности или засорения средствами для устранения течей.

Присадки, добавленные в антифриз, со временем снижают свои защитные свойства.  Чтобы все узлы системы охлаждения ДВС служили как можно дольше, ее содержимое надо регулярно менять.

Нормальная работа ДВС невозможна без стабильного отвода тепла от нагретых деталей. Постоянные «закипания» заканчиваются пробоем прокладки, короблением и растрескиванием ГБЦ либо блока и последующим повреждением двигателя.