Ремонт трансмиссии Тойота Рав 4

Течь масла из заднего редуктора на Тойоте Рав 4, которая не была своевременно обнаружена и устранена, в большинстве случаев приводит к необратимым последствия. Резко увеличивается износ шестерней, появляется гул, дальше внутренности могут фактически рассыпаться.

Задача заднего редуктора состоит в подключении привода, на который передается мощность от коробки передач через карданный вал. Для обеспечения его безотказной работы, требуется постоянная и качественная смазка. Если в масло попадает большое количество примесей и мелкой металлической стружки, оно теряет большую часть свойств. Далее ситуация развивается все быстрее и быстрее, приводя к выработке и необходимости проведения ремонта редуктора. Избежать данного процесса или существенно его замедлить можно простым и понятным способом – регулярной заменой масла в редукторе.

Раздаточный редуктор устанавливается на полно приводных автомобилях и прикручивается к механической или автоматической коробкам передач. Узел крайне капризный и ломается не реже чем сама трансмиссия. Причины те же самые – некачественная смазка и частая пробуксовка. А если 2 причины постоянно соединяются, то речь пойдет о дорогом ремонте или замене.

Сразу уточним, чтобы не было путаницы. Задним дифференциалом часто называют задний редуктор нашего автомобиля. О необходимости замены масла в нем догадываются не все. А те, кто догадывается, не всегда производят его замену. Почему? Кажется, что с дифференциалом в принципе ничего произойти не может. Это же не мотор, там все просто. На самом деле, внутри редуктора происходят те же процессы, что и в двигателе. Трущиеся на огромной скорости детали, имеют минимальные зазоры. Критически необходимо смазывать данные зазоры «нормальным», а не давно отработавшим маслом.