Ремонт подвески Тойота Рав 4

В среднем за 1 км пути амортизаторы в задней подвеске Тойоты Рав 4 совершают 2...5 тыс. рабочих циклов, поэтому неудивительно, что постепенно они приходят в негодность и нуждаются в замене на новые.

Неполадку необходимо устранить поскорее, т. к. езда на «мертвых» стойках увеличивает нагрузку на остальные элементы подвески, а также снижает безопасность и управляемость автомобиля из-за ухудшения контакта колес с дорожным покрытием.

Стойки стабилизатора на Рав 4 могут без проблем служить 100 тыс. км и более, но обычно требуют замены раньше. Особенно задние стойки, которые из-за неудачной конструкции гнутся при контакте рычагов подвески с кочками, камнями и другими неровностями.

Любой стабилизатор работает на скручивание, поэтому его крепежные втулки испытывают постоянные значительные нагрузки и достаточно быстро изнашиваются.

Опоры амортизаторов Тойоты Рав 4 подлежат замене при износе подшипника.

Деформированная или поломанная пружина существенно влияет на поведение и управляемость автомобиля, поэтому требует скорейшей замены.

Резинометаллические шарниры подвески меняют в случаях:

• механического повреждения,
• отслоения резины,
• наличия трещин или вспучиваний,
• проседания внутренней втулки.

На Рав 4 рекомендуется выполнять замену сайлентблоков с рычагом в сборе.

Необходимость в замене привода колес Тойоты Рав 4 возникает по причине его изгиба после удара или нарушения посадочных мест под шарнир равных угловых скоростей.

Рычаг необходимо заменить в случаях:

• механического повреждения,
• изменения геометрии,
• износа посадочных отверстий под сайлентблоки.

Подвеска, грубо говоря, это все элементы, которые соединяют кузов Тойоты Рав 4 с дорогой. Поэтому каждая часть ходовой должна быть в отличном техническом состоянии.

Если диагностика подвески Тойоты Рав 4 выявила проблемы с амортизаторами, их необходимо сменить.

Стабилизатор поперечной устойчивости устанавливается для повышения стабильности кузова Тойоты Рав 4 при прохождении поворотов, а, следовательно, обеспечивает безопасность авто.

Колесной ступице отведена очень ответственная роль в конструкции Тойоты Рав 4. Она соединяет между собой приводной вал с колесным диском и стоит последней на пути передачи крутящего момента от коленвала двигателя к ведущим колесам. Плюс к этому к ней также присоединяется и тормозной диск, заставляя участвовать в процессе торможения.

Для поддержания подвески Рав 4 в рабочем состоянии необходимо проводить своевременную диагностику всех ее компонентов.

Шаровая опора служит для соединения рычага с поворотным кулаком подвески. От ее состояния напрямую зависит безопасность движения Тойоты Рав 4.

ШРУСы участвуют в передаче крутящего момента от мотора Рав 4 к колесам, обеспечивают заданные углы поворота и скрывают множество шумов. Поломка такого нагруженного узла может полностью обездвижить Вашу Тойоту, поэтому посетите СТО при первых симптомах износа.