Ремонт двигателя Тойота Рав 4

Пробитие прокладки ГБЦ – крайне неприятная вещь. Чаще всего виной служит перегрев мотора Рав 4. Соответственно, в большинстве случаев, до демонтажа головки, мы не сможем сказать, ограничится делом заменой прокладки или нет. Возможно, потребуется шлифануть и даже заменить поведенную головку блока цилиндров

В задачу капитального ремонта 2.5-литрового мотора Тойоты Рав 4 входит максимальное восстановление его технических характеристик.

Рано или поздно любой ДВС изнашивается и требует серьезного восстановления.

Капитальный ремонт позволяет комплексно устранить обнаруженные неисправности ДВС и полностью восстановить его первоначальные характеристики.

Наименее мощный силовой агрегат в линейке Рав 4 — это бензиновый 2.0-литровый, 4-х цилиндровый, 16-клапанный «атмосферник» мощностью 146 л.с. с распределенным впрыском топлива.

Мотор 2.4л (2AZ) устанавливался на Тойотах Рав 4 3-го поколения. Это рядный бензиновый 4-х цилиндровый, 16-клапанный мотор с приводом ГРМ посредством роликовой цепи.

Самые мощные модификации Рав 4 оснащены бензиновыми моторами объемом 2.5 л. Эти 4-х цилиндровые, 16-клапанные атмосферные агрегаты с цепным приводом ГРМ обладают мощностью 180 л.с и моментом в 233 Нм при 4100 об/мин.

Своевременная диагностика двигателя Тойоты Рав 4 позволяет многократно продлить срок его эксплуатации. Объясняется это тем, что во время проверки определяется реальное техническое состояние всех узлов и выявляются даже скрытые неисправности на их ранней стадии.

Помимо этого, по состоянию силовой установки можно определить ее остаточный ресурс, а значит и примерный пробег до капитального ремонта.