Ремонт подвески Тойота Авенсис

Стуки в передней подвеске Тойоты Авенсиса, скрип при повороте руля могут сигнализировать о необходимости замены шаровой опоры. Основные причины ее износа:

• значительные нагрузки (чем быстрее вы ездите по неровностям, тем короче срок службы);
• повреждение пыльника и попадание грязи между трущимися поверхностями.

Если продолжать игнорировать неполадку, стук будет усиливаться, переднее колесо начнет вилять и «подъедать» шину. В конце концов шарнир развалится, а ваш автомобиль сможет передвигаться только на эвакуаторе.

Несвоевременная замена изношенных втулок стабилизатора ухудшает управляемость Тойоты Авенсиса при маневрах, увеличивает вероятность сноса или заноса колес.

Поведение автомобиля меняется еще до появления стуков и прочих признаков, поэтому выявить неполадку можно либо не вписавшись в очередной поворот, либо регулярно проверяя подвеску.

Многие владельцы Тойоты Авенсиса не задумываются о том, как важно вовремя заменить неисправную заднюю ступицу. Увеличение люфта в ступичном подшипнике вызовет:

• изменение углов развала-схождения,
• неравномерное истирание шин,
• вибрации кормовой части,
• повышенную склонность к заносам.

Все перечисленные факторы существенно влияют на управляемость и безопасность Тойоты Авенсиса, но больше всего проблем доставит разрушение изношенного подшипника. В этом случае колесо внезапно заклинит. Если это случится во время движения, последствия могут быть довольно плачевными, от вылета автомобиля с дороги до серьезного ДТП.

Чаще всего проблемы с колесным крепежом появляются после шиномонтажа или смены резины. Он или ломаются или шлицевая поверхность просто слизывается. Виной всему усталость металла, а еще, в большей степени — коррозия. Что делать? Заменять новыми.

Ступичные подшипники являются центральными элементами подвески. От их состояния и исправности зависят работоспособность автомобиля и его безопасность. Поломка, при которой подшипник заклинивает или наоборот рассыпается, приводит к ужасным последствиям, делая машину неуправляемой. Поэтому контроль их износа — это обязательная часть каждой диагностики ходовой.

Неразборные ступицы Тойоты Авенсиса, в большинстве случаев легко проходят 100 и даже 150 тысяч километров пробега. Однако частый перегруз машины, а также сильные удары о ямы способны сильно сократить этот срок.

Благодаря нашим дорогам, шарниры Тойоты Авенсиса являются практически расходниками и на бывших в употреблении машинах редко ходят дольше 2-3 лет.

Беда и печаль машин в 250 кузове — это левая (короткая) полуось. Ее просто ломает пополам. Причем, на всех моторах Тойоты Авенсис, как бензиновых, так и дизельных.

Ко всему еще и примешивается проблема с внутренним ШРУСом, который со временем вырабатывается или просто разваливается.

Проблемы с текущими амортизаторами — частая болезнь всех моделей Тойоты, и Авенсис не является тут исключением. Мы помним, что стойки обязательно меняют попарно.

Перед любым ремонтом подвески проводится ее диагностика, позволяющая в течение 20-30 минут времени получить список запчастей, требующих замены.

Достаточно мягкая, как и всех японцев, подвеска Тойоты Авенсиса, сравнительно надежна, но имеет несколько проблемных компонентов.