Ремонт тормозной системы Тойота Авенсис

Появление на Тойоте Авенсисе 3 электромеханического ручника превратило элементарную замену троса в сложную и дорогостоящую процедуру.

На машинах прошлых поколений привод стояночного тормоза состоял из системы тросов:

• одного короткого, идущего от рукоятки в салоне к соединительному кронштейну;
• двух длинных, которые выходят из того же кронштейна и заканчиваются на тормозных механизмах задних колес.

На Авенсисе T270 тросы от правого и левого суппорта тянет шаговый электродвигатель, установленный вместе с управляющей электроникой в едином блоке на задней балке.

В случае повреждения наружной оболочки или защитных наконечников внутрь попадают грязь, вода, химические реагенты. Начавшаяся коррозия затрудняет движению троса, а со временем становится причиной его обрыва. К таким же последствиям приводит подклинивание механизма прижима колодок.

Основная причина повреждения тормозных механизмов — ржавчина. Она убивает как наружные (железные) части, так и более податливые, внутренние:

• манжеты,
• поршни,
• прокладки.

Менять или не менять? Когда речь заходит о тормозах, то данный вопрос вообще ставить некорректно. Он должен звучать иначе: "когда менять тормозуху на Тойоте Авенсисе"? Наш ответ: раз в 2 года.

Наиболее частая причина замены тормозных дисков — их физический износ (стачивание). Работая при торможении, рабочие поверхности постепенно становятся все тоньше и тоньше. В какой момент времени, их остаточная толщина приблизится к небезопасной. Грубо говоря, деталь может просто лопнуть во время движения, приведя к катастрофическому развитию ситуации.

Проверка износа колодок — обязательная часть регулярного техобслуживания автомобиля. Ведь от состояния этих деталей зависит надежность всей тормозной системы.

Гармоничная и беспроблемная работа тормозов Тойота Авенсис — залог безопасности и машины и ее пассажиров. Агрессивная внешняя среда, в которой приходится трудиться деталям на протяжении большей части года, резко негативно влияет на срок их жизнедеятельности.

Что противопоставить поломкам, потекам и, прежде всего, коррозии, которая является буквально бичом тормозной системы? Конечно, только своевременное и профессиональное обслуживание.