Обслуживание и ремонт тормозов Тойота Ленд Крузер

Из-за значительной массы кузова и мощных моторов тормозная система внедорожников испытывает повышенные нагрузки. Например, при резком замедлении перед глубокой лужей диски перегреваются, а затем при въезде в воду  мгновенно охлаждаются. Из-за образовавшихся внутренних напряжений наружные поверхности могут коробиться, а перепады температур привести к изменению свойств металла.

Если толщина накладок стояночного тормоза уменьшилась до 1 мм, их необходимо сменить (новые имеют толщину около 6 мм). Кроме невозможности надежно зафиксировать внедорожник, изношенные детали часто являются источником писка и скрипа в задних колесах.

На передней оси внедорожника установлены мощные 4-поршневые суппорты, а на задней — простые 1-поршневые «машинки». Их работоспособность необходимо проверять на каждом ТО, иначе изношенные манжеты будут пропускать влагу, а «закисшие» поршни быстро приведут в негодность колодки с дисками, увеличат расход горючего и могут стать причиной аварии.

Содержимое привода тормозов подвергается перепадам температур и впитывает влагу из окружающей среды на протяжении всего срока эксплуатации. Повышение количества H2O всего на 3%:

• снижает температуру кипения примерно на 70°C,
• увеличивает вероятность образования паровых пробок,
• значительно ускоряет коррозию металлических деталей системы.

Регулярная замена тормозной жидкости позволяет сохранить эффективность тормозов Тойоты Ленд Крузер 200 и Прадо 150.

Общая эффективность тормозной системы зависит от исправности каждой детали. Если колодки изношены, остановить тяжелый и мощный внедорожник в нужный момент будет практически нереально.

Невозможность быстро и точно остановить тяжелый и мощный автомобиль рано или поздно заканчивается серьезной аварией.