Пружины задней подвески на Хайлендерах обычно имеют срок службы около 140 – 160 тыс. км. Однако постоянные вибрации и удары, воздействие воды и грязи, а также другие причины могут привести к необходимости воспользоваться услугами технического центра по замене задних пружин Тойота Хайлендер уже на 60 тыс. км и менее.
Пыльники ШРУСов на валах Хайлендеров обычно имеют предельный ресурс 120 – 130 тыс. км. Но по разным причинам (воздействие грязи и воды, перепады температур, применение некачественных запчастей) воспользоваться услугами технического центра по замене пыльника ШРУС Тойота Хайлендер нередко приходится уже на 45 – 50 тыс. км и раньше.
Приводные валы на Хайлендерах обычно служат более 10 – 12 лет или 130 – 160 тыс. км. Однако по самым разным причинам (воздействие климатических условий, воды и грязи, удары и ДТП, установка некачественных запчастей) обратиться к услугам технического центра по замене привода Тойота Хайлендер иногда приходится уже на 60 – 75 тыс. км и раньше.
К числу самых слабых деталей подвески Тойоты Хайлендер относятся резиновые втулки стабилизатора, которые из-за высоких нагрузок, контакта с водой и других воздействий окружающей среды изнашиваются к 60 – 70 тыс. км.
ШРУСы меняют, когда появляется хруст при повороте руля, толчки при наборе скорости, а также обнаруживаются разрывы защитных чехлов шарниров.
Из-за высоких нагрузок шаровые опоры выходят из строя. Поломка сопровождается изменением углов в подвеске автомобиля и ухудшением управляемости.
Конструктивно тело стабилизатора крепится:
Стойки оснащены подвижными шарнирами и выполняют, по сути, функцию демпфера, гасящего усилия противодействия кренам.
Опорный подшипник, как следует из его названия, служит верхней опорой амортизатора. При его повреждении возрастает нагрузка на другие части подвески, поэтому неисправные компоненты лучше заменить как можно скорее.
Неисправные амортизаторы не только отрицательно сказываются на комфорте и управляемости автомобиля, но и служат причиной увеличения длины тормозного пути, что особенно опасно в аварийных ситуациях.
К повреждению элементов подвески приводят:
Проверка подвески дает возможность:
Перед ремонтом ступичного узла рекомендуется выполнить диагностику, чтобы точно узнать, какой именно элемент вышел из строя.
Подвеска связывает кузов автомобиля с дорожным покрытием, обеспечивая постоянный контакт колес с дорогой и по умолчанию должна быть всегда только в технически исправном состоянии.
Конкурентный прайс и высокое качество работ ценят абсолютно все наши постоянные клиенты. Стоимость обслуживания автомобиля в полтора раза дешевле, чем в дилерском центре.
Остановившись на данной марке авто, мы изучили ее как никто другой, от нас не скроется ни одна мелочь. Любые услуги по обслуживанию марки. Наличие специального оборудования. Многолетний опыт специалистов.
Вашего автомобиля, какой бы ремонт не требовался. И бесплатная диагностика при каждом ремонте.
Наши сервисные станции расположены по всей Москве, чтобы Вам было близко добираться на вашем автомобиле. Для вашего удобства - запись по телефону.
Наличие в автотехцентрах основных расходных материалов, деталей и запасных частей, либо доставка со склада в течение 1 часа. Оригинальные и неоригинальные только высокого качества.
Приятное времяпровождение в наших сервисах (TV, Wi-Fi, чай, кофе), пока мы обслуживаем ваш автомобиль. Приглашаем заранее записаться по телефону.
