Система автокондиционирования автомобиля имеет огромное значение. Однако чтобы не беспокоил плохой запах в салоне, уменьшилась аллергия и частые простудные заболевания, необходимо регулярно проводить профилактический осмотр и работы по ее очистке. Это нужно сделать обязательно, ведь на холостом ходу в салон с улицы через систему кондиционирования поступает до трехсот литров воздуха, а при быстрой езде около двух тысяч литров. После того как вы проехали примерно десять тысяч километров, на вашем фильтре накапливается до полкилограмма грязи. Некоторые автолюбители полагают, что будет достаточно заменить фильтр. Однако это не так. Воздух, проходящий через испаритель, несет в себе влагу, которая конденсируется на стенках и смешивается с той пылью, которая смогла проникнуть через не очень чистый фильтр. В результате вы получаете в автомобиле рассадник бактерий и неприятный запах в салоне. Для решения этой проблемы вполне достаточно приехать в один из сервисов сети "Автосервис Toyota" для очистки системы кондиционирования воздуха. Наши специалисты грамотно подберут различные химические присадки для очистки вашего автомобиля. Профилактические работы очень важно проводить своевременно, ведь ремонт кондиционеров Toyota впоследствии обойдется вам дороже и займет гораздо больше времени.

Стоит помнить, что существует две марки фреона. Первым является хлорсодержащий фреон с торговым названием R12. Автомобили, использующие эту марку, выпускались вплоть до 1993 года. В современных автомобилях используется безхлоровый фреон с наименованием R134a. Эти марки не могут заменять друг друга, и если по ошибке вам зальют фреон не той марки, то вам обеспечен дорогостоящий ремонт кондиционеров Тойота.

Заправка кондиционера Тойота осуществляется один раз в два или три года на новых автомобилях. Со временем, через пять или семь лет, происходит старение элементов, в результате чего испаряемость фреона увеличивается и заправка кондиционера Тойота становится ежегодным событием. Для того чтобы отодвинуть этот срок, необходимо, как и указано в инструкции, один раз месяц включать на пятнадцать минут систему кондиционирования, чтобы масляная составляющая смазала все уплотнители и другие элементы.

В автокондиционере механическому износу подвержен только компрессор. Другие элементы неподвижны. Но чаще всего из строя выходит теплообменник, который находится в передней части капота за радиатором. В результате того, что мы ездим зимой по обильно посыпанным химией дорогам, солевые отложения разъедают его и приводят к появлению микротрещин, через которые также уходит хладоген. Для того чтобы этого избежать, обязательно помойте систему кондиционирования с приходом весны, чтобы смыть всю соль, накопившуюся за зиму. А в идеале его нужно промывать после каждого схода снега с наших дорог.

Кондиционер, прослуживший около семи лет, имеет уже некоторые очаги коррозии. В районе появления микротрещин появляются масляные пятна. Можно, конечно, попробовать их заварить, но, как показывает практика, это бесполезное занятие. Скорее всего, через некоторое время мы получим трещину в новом месте. Такой кондиционер необходимо менять, все равно от него не будет толку. Если у вас появилась проблема с герметичностью системы кондиционирования, то вам нужно заехать в "Автосервис" на ремонт Toyota, иначе вы рискуете столкнуться со многими проблемами из-за того, что в систему попадет воздух, содержащий влагу.